David Neeleman, el fundador de la aerolínea estadounidense Jet Blue (NASDAQ:JBLU) y fundador de la nueva aerolínea brasilera Azul, dijo que compraron 76 aviones a la constructora aeronáutica brasilera Embraer (BVSP:EMBR3; NYSE:ERJ), los Embraer 190, que son los mismos que usa JetBlue en EEUU, y que la nueva aerolínea comenzará a operar en Brasil el 15 de diciembre.

Las aeronaves contarán con asientos de cuero y televisión satelital.

Dijo que hay dos fuertes inversores de Brasil, siendo él uno de los mayores capitalistas del proyecto.

¿Brasil podrá sortear la crisis, siendo que Estados Unidos está en fuerte recesión como el NBER anunció ayer? Le preguntaron en un reportaje ayer en la cadena CNBC. Dijo que él va a Brasil y siente que allí lo mejor está por llegar, mientras que en Estados Unidos siente que lo mejor ya pasó. Y que es impresionante la cantidad de ciudades que no tienen conexión aérea, y que mucha gente toma transporte terrestre para llegar a ciudades donde no hay vuelos directos.

Será una aerolínea de bajo costo, como Jet Blue en Estados Unidos, y según se desprende de sus aseveraciones no tiene competencia directa en Brasil.

El mercado aéreo local está dominado por TAM Linhas Aereas SA (BVSP:TAMM3; NYSE:TAM) y Gol Linhas Aereas Inteligentes (BVSP:GOLL3; NYSE:GOL), ambas controlan el 92% del tráfico aéreo. Sus tarifas son mayores a las que Azul cobrará: un vuelo de una hora y media entre Porto Alegre y Rio de Janeiro sale US$ 212 en Gol. Neeleman, según la revista Forbes cobrará menos de la mitad: US$ 90, y menos del costo del transporte terrestre entre ambas ciudades. Dijo que puede hacerlo porque sus costos laborales representan el 15% de los gastos totales, ya que los salarios de la industria son un 50% más bajos que en Estados Unidos.

Pero… ¿puede por ley un extranjero poseer una aerolínea en Brasil?

Neeleman nació en Brasil, de padres misionarios mormones, país que adora y al que regresó, y tiene pasaporte brasilero, lo que le ha permitido operar una aerolínea local.